報告名稱: 低空經濟構筑空中新絲路,創(chuàng)新驅動打開產業(yè)新篇章
報告類型: 行業(yè)報告
報告日期: 20240625
研究員: 侯賓,姚久花
行業(yè): 通信設備
投資評級:強于大市(首次)
【內容摘要】
新質生產力產業(yè)新方向—低空經濟:低空空域通常是指距正下方地平面垂直距離在1000米以內的空域,根據不同地區(qū)特點和實際需求可延升至3000米以下的空域。低空經濟則是以低空空域為依托,以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引,輻射帶動相關領域融合發(fā)展的綜合性經濟形態(tài)。低空經濟既包含通航、警用和軍用等傳統(tǒng)領域,也包括使用電動垂直起降飛行器(eVTOL)為主的城市空中交通(UAM)等新興應用場景。通用航空是低空經濟的主體產業(yè),無人機產業(yè)將是未來低空經濟的主導產業(yè),兩者結合的城市空中交通UAM是發(fā)展熱點,eVTOL則是UAM的主流形式。
eVTOL及無人機多場景發(fā)展,產業(yè)融合引領發(fā)展新風口:歐美國家較早提出eVTOL概念,相較于海外,我國eVTOL領域的發(fā)展起步較晚。近年來,我國政府高度重視eVTOL行業(yè)的發(fā)展,并出臺了相關政策規(guī)劃其未來發(fā)展,鼓勵企業(yè)加強技術研發(fā)和商業(yè)化運營。根據中商產業(yè)研究院數(shù)據顯示,我國2021至2023年eVTOL市場規(guī)模快速增長,2023年達到9.8億元,預計2024年將達到17.2億元人民幣。從全球飛行汽車市場規(guī)模來看,2022年至2030年飛行汽車行業(yè)將進入穩(wěn)步增長周期,根據中商產業(yè)研究院預計,2023年全球飛行汽車市場規(guī)模將達到3000億美元,2022至2030年CAGR達到18.92%。國內eVTOL市場在全球占比仍然較低。隨著國家低空經濟相關政策的不斷推行,航空航天企業(yè)、汽車廠商及新興科技企業(yè)持續(xù)入局,飛行汽車市場規(guī)模及需求或將持續(xù)增長,國內eVTOL市場份額也將持續(xù)擴大。
通感一體—打造低空網絡通信與感知融合架構:傳統(tǒng)無線網絡以地面為主要目標,低空信息網絡需要進行空間立體覆蓋。低空網絡依托蜂窩移動通信網絡、物聯(lián)網、云計算等基礎設施,形成通信、感知、計算一體化的智能互聯(lián)低空數(shù)字化服務體系,并以實現(xiàn)“泛在連接、全域感知、智能計算”為目標,打通從生活活動、商業(yè)活動到監(jiān)管活動全方位管理方案。根據中國移動官方平臺顯示,在低空飛行監(jiān)管領域通過搭建5G-A通感一體基站將通信、雷達、算力等多種技術融進一個基站,構建起一張低空連續(xù)覆蓋的無線網絡可對300米以下、1.5公里左右的空域進行精準感知,并實時反饋飛行數(shù)據,準確率高達99.99%。
風險提示:技術研發(fā)不及預期風險、監(jiān)管政策不確定性風險、行業(yè)競爭加劇風險、宏觀經濟環(huán)境波動風險。